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用“3D打印”技术造出发动机叶片

发布者:老铁 发布时间:2017-10-11 08:47 阅读: 次 【字体:

  龙8娱乐2000年7月,师俊东从大连理工大学结业。身为沈阳人,他胸怀报答家乡的希望和“航空报国”之志来到黎明公司,成了一名制制工程师。

  当时,中国航空策动机正处正在由进口向国产转型的环节期间,一些军需企业对国产策动机并不看好。为了打制一流的产物,师俊东把所有的精神投入工做上。“那时候,只需不出差,几乎没有晚上9点前分开办公室的。”回忆起昔时创业履历,师俊东说他的骨子里生成就有一股“初生牛犊”的闯劲。

  勤奋,终究换来了轻飘飘的收成。仅用12年时间,师俊东便实现了从制制工程师、工段长、车间从任,到分厂总工程师的阶梯式前进。期间,他率领手艺团队实现了制制手艺从通俗加工到数控加工,再到精细制制的前进,创制了策动机产物制制70%的工做量转为数控加工的业绩。

  2012年,师俊东从黎明公司调至中国航发沈阳策动机研究所,担任研究所副总工艺师兼制制工程手艺核心从任。为实现航空策动机从数千张工程手艺图纸到出产出机能优异的策动机,他先后掌管论证了50余项沉点材料工艺专项打算,组织开展数十种材料的研制工做;牵头开展40余项环节材料冶金工艺问题攻关,为航空策动机出产霸占了一道道难题。

  飞机策动机历来被喻为国度工业程度的意味。以前,出产飞机策动机零件需要先锻制成毛坯,再通过车、铣加工,仅出产涡轮叶片就需要24个月。做为学术带头人,师俊东率领团队深切研究“3D打印”手艺特点及其正在航空策动机制制中比拟保守锻制、锻制工艺的劣势,规画建立了沈阳策动机研究所“3D打印增材制制核心”,为冲破策动机部门零件出产瓶颈开创了新子。现在,采用“3D打印”手艺,只需两个月就能够完成策动机涡轮叶片的出产。

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